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岗位职责： 1. 根据发动机的几何结构、运行工况及边界条件等信息，精确构建发动机缸内流场的三维计算模型，包括进气道、燃烧室、排气道等关键部件的详细几何模型，并进行合理的网格划分，确保模型的准确性和网格质量满足仿真计算要求，以有效捕捉缸内流场的细微特征和复杂物理现象。 2. 依据发动机的工作原理和实际运行参数，准确设定 CFD 仿真计算中的边界条件，如进气流量、温度、压力，喷油参数（喷油时刻、喷油持续期、喷油锥角、喷油压力等），以及活塞运动规律、壁面温度边界条件等，使仿真模型能够真实反映发动机的实际运行状态，为后续的流场分析提供可靠的基础数据。 3. 熟练运用专业的 CFD 软件（如 converge、ANSYS Fluent等）对构建的发动机缸内流场模型进行稳态和瞬态仿真计算，深入研究缸内气流运动特性，包括进气涡流、滚流的形成与发展规律，气流速度场、压力场的分布情况，以及这些流场特性对燃油喷雾、混合气形成和燃烧过程的影响机制，通过详细的流场可视化分析，揭示缸内流场的内在物理规律和潜在问题。 任职要求： 1. 本科及以上学历，须具备 2 年的 发动机流体仿真 经验。精通计算流体力学原理和数值计算方法，熟练掌握至少一种主流的 CFD 软件（如converge、ANSYS Fluent等），具备丰富的发动机缸内流场仿真建模、计算设置、结果分析及后处理经验，能够独立完成复杂发动机缸内流场的 CFD 仿真项目。 2. 深入理解发动机的工作原理、结构组成和热力学过程，熟悉发动机进气系统、燃油喷射系统、燃烧系统的设计与工作特性，掌握发动机性能测试方法和试验数据分析技术，能够将仿真结果与实际发动机性能进行有效关联和对比分析，为发动机研发提供切实可行的技术建议。 3. 具备扎实的数学、物理基础，熟练掌握多相流模型、湍流模型、燃烧模型等 CFD 物理模型的应用条件和参数设置方法，能够根据发动机缸内流场的实际物理现象和仿真需求合理选择和优化物理模型，以提高仿真计算的准确性和可靠性。 4. 熟练掌握网格生成技术，能够使用专业的网格划分软件（如 ICEM CFD、ANSYS Meshing 等）对复杂的发动机几何模型进行高质量的网格划分，包括结构化网格、非结构化网格以及混合网格的生成，并能够根据仿真计算结果对网格进行自适应优化，确保网格质量满足 CFD 仿真计算的收敛性和精度要求。